131 De praktijk

In de vorige blogs is de theorie van het inzetten de ramen uitgebreid aan de orde geweest.
Nu de praktijk.
De wwe is inmiddels weer thuis, keurig netjes gekit, gelast en van de goede kleur voorzien door meesterspuiter Chris.
Dus het afbouwen kan weer beginnen.
Eerst de ramen dan maar. Het raamrubber uit Engeland bleek niet bruikbaar doordat de peesopening te klein was. Dus een ander raamrubber gebruikt en Chris wilde oefenen met de pees en de Peestrekker. Het wordt niet zijn hobby maar het lukte.

Bij het aanbrengen van een pees moet er veel vaseline gebruikt worden en bij het kopen van een pot vaseline kijkt zo'n kassière je toch wat vreemd aan. Dat komt door Gerrit Komrij.

Die heeft een klein bundeltje gemaakt waarin hij van bekende gedichten de tweede regel heeft ''verbeterd''.
En van het begin van een gedicht van Adriaan Roland Holst:

Laten wij zacht zijn voor elkander, kind -
want, o de maatloze verlatenheden,
die over onze moegezworven leden
onder de sterren waaie’in de oude wind.......

maakte hij:

Laten wij zacht zijn voor elkander, kind -
tot ik de pot met vaseline vind

Thuis mocht ik zelf oefenen met glas, rubber en pees (en vaseline). Viel niet tegen.
Hier een foto waarbij het raam in de sponning zit en de pees al een stukje.

De volgende wedstrijd die ik moest aangaan was die van het aansluiten van de benzine opening.
Viel òòk al mee, de vulslang had gewoon die ene millimeter meer die nodig was. Toch maar wat vaseline gebruikt want die pot moet tenslotte op.

Ander dingetje: een mooie verbinding tussen de zwaailamp en de pijp, verschillende diameters.
Tekening gemaakt in sketchup:

 en de 3d printer aan het werk gezet:

 

Weer iets sneller opgeschreven dan gedaan want het blijft een gevecht om de 3d printer te laten doen wat hij/zij moet doen. Maar als het werkt is het leuk.

De zwaailamp kan nu ook gemonteerd worden. Morgen verder.

130 Tussenstand

De wwe is nog bij Chris de meesterspuiter. Die was natuurlijk weer niet tevreden over het hem geleverde product: daar zat een boutje te los en daar was een boutje te kort. Bovendien was door de klapper een deurstijl losgeraakt. Genoeg te "hobbyen" dus.
De ramen worden er in gezet met nieuwe raamrubbers. Dat kwam goed uit want Chris had ook nog een metertje of 18 nodig.
Reken even mee:

18 x 20 euro (uitgaande van de korting) plus verzendkosten.
Dat moet beter kunnen. In Zoetermeer zit een rubberzaak die verschillende profielen verkoopt.
Voorbeeld:

Links wordt het raam gevat, rechts komt het rubber over de sponning en in de vreemde vorm aan de bovenzijde boven komt een pees om het geheel op te sluiten.

Hier zit het rubber op de sponning, het glas en de pees moeten nog geplaatst.

Terug naar Zoetermeer. Deze zaak heeft van de raamrubbers (er zijn vele, vele varianten) proefstukjes die je zo mee mag nemen. De voorraad pezen is echter zeer beperkt.
Alle rubbers werden afgewezen, de eis voor de pees was tweeledig: het moest passen en chroomkleurig zijn. En dat was het niet.
Nu zijn er van de pezen een stuk of drie, vier verschillende maten, dus het mooiste zou zijn: èn het passende raamprofiel, èn de bijbehorende pees.

Gevonden in Engeland, raamrubber voor 4,70 en pees (chroom!) voor 1,60 de meter. Komen er wel verzendkosten bij maar toch een factor 3 goedkoper.
Daar gaan we mee aan de slag.
In de tussentijd wordt er gewerkt aan de binnenbetimmering, het meeste werk is al gedaan.

" ʇınɹɹooʌpoou" moet zijn: "noodvoorruit" maar ik had geen zit om dat ding om te keren.

De dertiende van deze maand moet de wwe klaar zijn, er staat een optreden gepland in Utrecht.
's Avonds aansluitend gaat de wwe op reis naar Engeland, dan gaan we eens kijken hoe zo'n polyester huif gemaakt wordt:  Villevans.

129 Feest der herkenning

De trouwe lezertjes zullen dit eerder gezien hebben: het uitzagen van de raamgaten.
Maar eerst de voortgang.
Een heel dagje kit verwijderd. Zie je niets van dus geen foto.
Toen de koets op zijn plaats gezet, vastgeschroefd en wat accessoires er op aan gebracht en aangesloten. Alle draden zijn gesoldeerd dus bij een volgende aanrijding schieten er geen aansluitingen los maar breekt het gewoon af.

Het logo van GB laat ik nog even zitten, dit om wat verwarring te stichten bij het politionele apparaat.
Daar er zich geen vrijwilligers hebben gemeld om de gaten voor de ramen te zagen heb ik dit maar zelf ter hand genomen.
Hoe doe je dat?
Je plakt het raam met wat tape op de plek waar je het wil hebben (goed meten want het geeft een goed gevoel wanneer het op de juiste plek zit) en schrijft de omranding met een hulpstukje rondom af.

Dan de zaag er in (niet aarzelen) en dan komt er vanzelf een gat.

Herhaal deze procedure aan de andere zijde en je hebt er twee.

Je kan dan dwars door de auto heen kijken (vice versa).
Om klachten van de ramenzetter (Marco met zijn pezentrekker) te voorkomen heb ik dit maal een sponning in het raam gemaakt.

Nauwelijks te zien op de foto maar ik weet zeker dat Marco (met zijn pezentrekker) er blij mee is.

Want dan gaat het pees trekken gemakkelijker.

Nieuwsgierig?

Het apparaatje dient om een pees in het rubber dat het raam omsluit te duwen. Vandaar trekker.

Woensdag 20 gaat de wwe naar de Chris de meester spuiter. Bij terugkomst zit er naar schatting nog een dag of drie werk in om de concoursstaat weer te bereiken.
De meeste planningen lopen echter uit maar de bijdrage die de wwe aan de  open monumenten dag Utrecht (met als thema "Reizen") mag leveren op 13 september moet haalbaar zijn.

 

128 De grote wisseltruc

's Zaterdag 9 augustus opgetreden met de oldtimer motoren, zondags nog even wat rondgereden maar 's middags begonnen de handen te jeuken. Dus nog voor het donker was het van binnen èn van buiten een kale boel.

's Maandags de oude huif losgeweekt van het voorstuk. De gebruikte kit blijkt vasthoudender dan gedacht. Na ongeveer 50 breekmesjes gebroken te hebben (ik weet nu waarom ze zo heten), resoluut de  reciprozaag gepakt en gewonnen.
De wwe is gescheiden van zijn huif.

Niet lang getreurd en snel een nieuw jong ding zonder gebreken gezocht.

Staat ook nog eens hoger op de benen lijkt het wel.

Snel even provisorisch het huwelijk gesloten (2 lijmklemmen en 2 bouten), noodverlichting er op aangebracht en klaar voor de huwelijksreis.

Eigenlijk best wel zielig....

Chris de meester spuiter is nog een week met vakantie dus heb ik mooi de gelegenheid nog wat voorbereidende werkzaamheden te verrichten.
Ergens een vrijwilliger om de gaten voor de ramen in het polyester te zagen? Moet wel in èèn keer goed!

127 Laatste rit

Niet helemaal want er komen er meer. Eerst even een nieuwe huif op de wwe plaatsen.

Dit maal een begeleiding rit van motoren van vòòr 1966.Ziehier zo'n oudje, omstreeks 1918:

Een hele mooie rit die door Midden Delfland voerde.
De wwe reed achteraan, achter Martin met zijn mooie wegenwacht Harley.

Niet helemaal achteraan, want kijk eens in het spiegeltje:

Daar rijdt de mooie Technokeuring Auto van de ANWB.

Gelijk maar even nog wat van die artistieke foto's:

 

En hier de plaats waar de wwe zich het meest thuisvoelt:

 

Op dit terrein vinden de voorbereidende werkzaamheden voor een rit plaats zoals het plaatsten van de snelheidsmeter op de ANWB Technomobiel. Maar ook koffiedrinken en taart eten want de wegenwacht is, zoals iedereen weet, van alle markten thuis.

Al met al weer een mooi uitje met mooi weer en leuke mensen. En èèn van die leuke mensen bood mij een setje van die mooie ANWB en WW emblemen aan die nog op de wwe ontbreken.
Even reclame maken voor zijn bedrijf:

Simon Poelma
De Wielenspecialist
Bovenhuizen 6
9981HB Uithuizen

Tel: 0595 431983

En nu aan het werk..............

126 High Visit (Hoog Bezoek)

Vanuit Engeland waren ze met z'n vieren overgestoken naar Europa, Graham, Karen, George en Lydia. Alhoewel allen zeer beminnelijk heeft alleen Lydia bij mij een slaapplaats gekregen. Weliswaar in een hoekje voor het huis maar ze moet niet zeuren. Ze staat vlak bij haar tweelingzus.

Met z'n vieren waren ze deze week bij de jaarlijkse 2cv Meeting in Duitsland geweest.
Toen zat Lydia nog vast aan een halve 2CV, dit in verband met promotionele activiteiten bij deze meeting.
Zò arriveerden het stel bij ons voor de deur:

Met een eigengemaakte triangel die volgens Graham het geheel toch niet zo voortreffelijk trok. En nog een lekke band langs de grote weg (precies aan de verkeerde kant) met de Polizei erbij (rijmt, althans voor mensen met een dialect). Maar die liet het spul in het kader van de wiedergutmachung ongehinderd vertrekken.
Waarschijnlijk ook omdat het geheel zo goed gezekerd was.

De hut zat met een paar klemmen vast zodat deze in een paar tellen op de Special Lorrie was getild (onderkant melkcontainer met een paar planken met tie-wraps daar aan bevestigd, alles bij Marco geleend).

Past psies.

En nu staat Lydia II te wachten op betere tijden. Eerst nog even de rit van 9 augustus en dan de grote Hans Klok Verwisseltruc.

De pleegvader van Lydia nam voor de terugreis naar Bury St. Edmunds nog even een foto van het wagenpark.

 

Mooie naam overigens Bury St. Edmunds. .Ongeveer 2 uur rijden. Moet er toch eens gaan kijken.

125 Nieuws uit Engeland

Het is een beetje een herhaling van het begin van deze blog. Er is een berichtje van Graham (http://www.villevans.co.uk/) dat de ''body tub ready is for delivery''.

Dan staat er straks weer zoiets voor de deur:

het las en snijwerk hoeft dan niet meer:

het samenvoegen van voor en achterkant wèl:

maar dan is de voorzijde al helemaal klaar en het geheel kan naar de spuiter, die er dit van maakt:

waarna ik weer aan het werk kan om er weer een wwe van te maken.
De inrichting moet fraaier worden en dit is een aanzet daartoe. Wordt denk ik mooier op donker hout.
M.a.w. voorlopig weer lekker van de straat.

Op 9 augustus volgt nog een begeleiding voor de Harley's en andere oude motoren en daarna wordt het slopen. Waarvan verslag.

8 t/m 10 36e Internationaal Weekend, The Oldtimers, Julialaantje, Rijswijk, BBQ, Bands, Ride-Out, Only American Motorcycles build before 1966 are invited to join the fun, www.hdctheoldtimers.nl