24 Bavaria bier

Bavaria bier heeft jàren geleden een poster gehad waarop een dame (met een biertje) bevallig poseerde, half liggend/zittend op een wegenwacht eend. Een tijdje naar gezocht maar nu ergens op internet gevonden.

 Er is iemand zo vrij geweest het copyright te schenden (denk ik) en deze advertentie te misbruiken om zijn wegenwachtauto op een zelfde manier te promoten. Geen 'BAVARIA, Het echte Maltbier' slogan meer te zien, alleen maar uit op het gewin de wegenwacht (en de auto) in beeld te brengen.

Dat kan beter, vandaar hierna enkele beelden van deze auto zonder storende afleidende beelden.

  Zo, dat lucht op.

23 Eend aan het spit en andere gaten

Zuinig restaurant daar bij Marco, dit keer geen hele maar een halve eend aan het spit. Het spit is vervaardigd door meesterlasser Peter, ter voorkoming van spit. Het maakt het hem mogelijk om de eend van alle kanten goed te kunnen benaderen. Het voorkomt tevens vervormingen van een geplukte eend.

Detail: de spit wordt geremd door een remtrommel van de eend.

Het puntlasapparaat is inmiddels opgehangen aan een veerbalans, dat betekent dat het gewicht van het ding van 10kg teruggebracht is naar ca. 500 gram (Arbo).

Nog een foto van het spit met halve eend waarbij te zien is dat de rechter bodemplaat en dorpel óók vervangen zijn.

Thuis wordt er noest gewerkt aan de andere zijde van het geheel, de body is voorzien van gaten voor de zijruiten. Niet aarzelen, aftekenen en de decoupeerzaag er in.

Marco van 2cvPartnerS had vanzelfsprekend het juiste formaat glas liggen in zijn zeer uitgebreide magazijn.
Als ik goed heb gezaagd past het.....

22 Als een speer

Gisteren de aankondiging, nu reeds resultaat. De plaatjes spelen boekdelen.
Zonder voetenbak en bodemplaat:

En met:

Let ook op de vernieuwde dorpel.
Volgende keer een foto waarbij het draaispit (de constructie waar de koets in hangt) beter tot zijn recht komt.
Intussen contact gelegd met Gerrit Jacobs, een wegenwachtman in hart en nieren, met wat vragen over de lichtbak. Er zit inderdaad licht in (was een vraag van mij) en die van hem was demontabel. De maten krijg ik nog.
Bij Marco heb ik een pot met de enige echte Loodmenie gevonden (oranje met de nodige waarschuwingen op de pot) en die zet ik in ter bescherming van blank stalen delen waar je na verwerking niet meer bij kunt. Daar heb ik meer vertrouwen in dan de moderne roest-omvormende producten.
Volgende keer meer over de koets en andere zaken.

21 Een grote stap voorwaarts

Graham heeft de Van afgeleverd.
De eerste foto:

Het lijkt zo wel alsof het project bijna klaar is, maar een foto vanaf de motorzijde leert anders.

Het kunststof ziet er op het eerste gezicht netjes uit maar Graham waarschuwde mij dat ik rekening moest houden met het nodige (aan)paswerk. Dat ben ik wel gewend met het bouwen van de Burton.
Ook lijkt het pakket compleet al zullen er wel zijramen in gesneden en gemaakt moeten worden.
Jammer dat de wegenwacht niet zonder zijramen reed want dicht ziet het er wel zo leuk uit.
Nu ik de maatvoering in handen heb kan ik eens voorzichtig beginnen met de lichtkap, het gele perspex is al in huis.
Zoiets moet het worden:

Lijkt me nog een stevige klus.
Volgende keer meer nieuws over de voorkant.

20 De vaart zit er in.

Heden, zaterdag 2-2-2013 gebeld met Engeland, Lydia arriveert woensdag 6 februari.
Wie was Lydia ook al weer?  klikken!
De oude (niet bruikbare koets) is op een passende wijze met de vereiste eerbied  afgevoerd.

De koets die wèl gebruikt gaat worden is in de draaispit geplaatst.

Deze (halve) koets ga ik nog voor 'the arrival of the queen of Lydia' (muziek) leegmaken opdat de grote meesterlasser er een beauty van kan maken.
Intussen gaan de velgen, de koplampen en de spatborden naar de grote spuiter, die zich hier op  gaat  uitleven met alle kleuren, als het maar zwart is.
De spatborden behoeven enig plamuurwerk omdat de ronde knipperlicht-gaten zijn vervangen door rechthoekige, Chris is eveneens meester plamuurder.

Op de foto wordt het ronde gat gedicht.

De knipperlichten zijn bijna weer zo goed als nieuw.

Er ligt een uitnodiging van de winkeliersvereniging Zoetermeer om mee te doen aan een oldtimer rit op 18 mei aanstaande. Dat zou toch moeten lukken?

19 YES!

Vanavond maar eens telefonisch contact gezocht met Engeland. Het is tenslotte bijna februari en de belofte was dat de achterkant in januari geleverd zou worden.
Genoeglijk gesprek gehad met Graham die vertelde dat hij bezig was met boeken voor a.s. zondag (net geen januari meer), maandag of dinsdag.
Voor de planning komt dat goed uit want inmiddels is bekend welke koets er als voorkant gaat fungeren. Marco (2cvPartners) heeft nog een halve koets die hij bij nader inzien niet zelf nodig heeft.
Raampartij, motorkapscharnier, schutboard goed, voetenbak, dorpels en bodemplaten moeten vernieuwd.
Binnenkort foto's, òf van de halve koets, òf van Lydia.
Blijf wakker.

18 Goed begin nieuwe jaar

Dit bericht ontving ik heden:

 Hi Jos Happy New Year!!! Thanks for your message. the kit is being manufactured so will deliver it in january. I Am not sure of the date yet but will let you know as soon as I have organized the travel etc!
best regards Graham.

Dat betekent dat stilzitten er niet meer bij is. In de tussentijd is er best wel wat gebeurd, voornamelijk verzamelen van spullen.
Vier nieuwe velgen:

Twee stoelen met bekleding:

en nog wat kleinspul zoals bumper, grille en de (zeer schaarse) rechthoekige knipperlichten:

Aan alles zit werk bijvoorbeeld:

- de bumper roest al in de verpakking, de naden moeten volgezet worden met een beschermingsproduct. Hier gebruik ik Owatrol voor.
- hetzelfde geldt voor de velgen, ook die naden (binnenzijde) worden gevuld, wellicht zet ik ze dicht met kit. De binnenkant spuit ik zelf, de buitenzijde is voor de spuiter.
- de stoeltjes zijn bespannen met (slappe) banden, hier worden  de echte eendrubbers aan toegevoegd
 - de rechthoekige knipperlichten zijn zo'n 50 jaar oud, de aluminium rand is reeds gepolijst, de glaasje schoongemaakt. De reflectoren behoeven 'enige aandacht', dat wil zeggen dat er gaten ingevallen zijn. Komt ook wel goed.