29 Het gaat er een beetje op lijken

Feiten en aantallen over de ANWB en de wegenwacht zijn hier te vinden:

Cijferbrij ANWB

Zeer grofweg: 4.500 personeelsleden,waarvan  800 wegenwachten.
Deze wegenwachten hebben in 2011 1,2 miljoen hulpverleningen verricht dat zijn er 1500 per man.
Stel het aantal werkdagen op 200 dan betekent dat ca. 7 hulpverleningen per dag.
Dan weet ik wat mij te wachten staat wanneer ik straks rondjes ga rijden.

Het juiste kleurnummer is door de welwillende hulp van één van de 800 wegenwachten bekend: Sikkens FLN 216.
Daar is Chris de meesterspuiter blij mee want hij werkt met Sikkenslakken.
Met diezelfde lak (maar dan zwart) heeft hij de spatborden en de velgen gespoten. Bij de spatborden is niet meer te zien dat er eens ronde gaten zaten voor de knipperlichten, deze zijn nu rechthoekig.

De voorzijde en de achterzijde van de koets zijn inmiddels met elkaar verbonden, het geheel zit aan het chassis vast. Niet veel gemerkt van onzuiverheden in de pasvorm, kwestie van goed kijken en stellen.
Nu de foto:

Al bijna klaar?
Bijna allemaal nep, ik wilde vóórdat het geheel naar de spuiter gaat de gaten geboord hebben. Eventuele missers (tot op heden niet gemaakt) kunnen dan nog weggewerkt worden. Alle accessoires zitten handvast en gaan er weer van af.
Het waarschuwingsbord heb ik doormidden gezaagd. Zij behoren eigenlijk bij een Renault 4, die heeft één brede achterklep. Bij de eend horen halve, en die heb ik dus nu. Vastgezet met spiegelklemmen zodat er bij bosbrandgevaar onmiddellijk van bord gewisseld kan worden.
Ja, er moeten nog reflectorplaatjes op, die komen nog.

28 Aardige mensen II

Dan nu het verhaal.
Ik zat nog met wat vragen: welk is het juiste kleurnummer, hoe ziet de lichtbalk er uit, etc.
Nu Henny er helaas niet meer is, zie log nr. 12, zal ik het iemand anders moeten vragen: Gerrit Jacobs, een oud wegenwachter.
Die vertelt mij dat hij zelf geen wegenwachteend heeft maar samen deed met Henny en dat ik het best bij Ietje Fontijn terecht kan. Dus Ietje gebeld en een bezoek afgelegd. Ik werd hartelijk welkom geheten en kon elke vraag stellen die ik wilde. En sterker nog, zij wist op alle vragen een antwoord of in ieder geval de weg om het antwoord te vinden. Met gevolgen...
Bijvoorbeeld:
- van de lichtbak had zij nog een origineel voorstuk liggen waar ik dus ter plaatse een mal van kon maken (op de telegraaf van de dag).
Verder wist zij (via een buurvrouw) te achterhalen waar de belettering (naar het origineel) was gemaakt.
- voor de kleurcode zou zij een kennis benaderen en hem vragen of ik met hem contact op zou mogen nemen
Ook kon ik foto's maken zoveel als ik wilde en te allen tijde haar benaderen voor verdere informatie.

De wegenwachteend zou overigens naar een museum in Winkel verhuizen.
Ziehier wat informatie:
Eendenmuseum
Nu de gevolgen.
Na het afscheid direct naar het beletteringsadres in Noordeloos gereden. Eigenlijk geen tijd, maar na mijn uitleg over de reden van het bezoek en wat verdere uitleg werd de tekst "WEGENWACHT" op de computer opgezocht. Die was er nog en werd ter plekke voor mij geprint. De aardige eigenaresse vroeg mij of ik reflecterende toestanden op de achterzijde had. Er zit een stuk rode striping en zij haalde onmiddellijk van zolder een stuk wit/rood waar ik dit uit zou kunnen snijden. Ik kreeg ook nog een handleiding. Gesponsored! Dus: http://www.studioal.nl/
Gevolg twee.
Na toestemming contact gezocht met de kennis van Ietje. Om een lang verhaal kort te maken (en ik ben een beetje benauwd dat deze tekst wellicht oók zoekraakt): samen met deze meneer mag ik de 2013 versie van de rit van de gele rijders in elkaar gaan zetten.
Het verslag van de rit van 2012 staat hier: Oldtimerrit 2012
Tot zover, maar op speciaal verzoek en vanwege de vele reacties nog een link naar de fotosessie die gemaakt is naar aanleiding van die bierreclame.
 Dieneke

27 Mijlpaal

Het voorstuk heeft lang genoeg aan het spit gehangen en is nu gaar. Dat betekent dat de lang verwachte samensmelting met het polyester kan plaatsvinden. Hoet zal dat gaan tussen Frankrijk en Engeland?
Het vervoer is snel geregeld, zo komt onze Mehari ook nog eens op de foto.

Luchtweerstandtechnisch staat de voorkant verkeerd en het bleek voor de Mehari een best pittig klusje. En je hebt van die dagen dat alle verkeerslichten tegen je zijn en dit was er zo een.Maar we zijn er gekomen.

Liefde op het eerste gezicht!
Kijk eens hoe die twee tegen elkaar leunen en laten zien dat ze elkaar nooit meer los zullen laten. Ik zal binnenkort dit huwelijk inzegenen met een stuk of wat bouten en moeren. Voorlopig dit stel maar even alleen laten.

Het wordt wel wat!

26 Aardige mensen

Hier stond een uitgebreid verhaal met foto's.
Een verhaal over aardige, vriendelijke en behulpzame medemensen die mij helpen bij het project wegenwacht eend. Plus nog een nieuw contact dat daardoor onststaan is, met gevolgen.
Maar na het typ- en plakwerk was plots alles weg.
Dat verhaal moet dus opnieuw maar eerst de laatste ontwikkeling in de bouw. Een mijlpaal.
Het verhaal over de aardige mensen komt daarna.

25 En taart

Afgelopen zaterdag NIET aan het project gewerkt en met de familie mijn verjaardag gevierd.
In het Achterhuis, niet dat van de familie Frank maar van de familie Zijderveld te Leerdam (2 ponyveulens gratis af te halen!).

http://www.bezoekboerderij.nl/

Bij een verjaardag hoort taart en nu blijkt dat het project blijkbaar indruk maakt op de familie:

Overigens, wie zet er nou zijn geboortejaar op een taart!

Als voorbeeld is er waarschijnlijk (gezien het nummer) een foto van onderstaande eend gebruikt:

Ik doe het de maker van de taart niet na!

24 Bavaria bier

Bavaria bier heeft jàren geleden een poster gehad waarop een dame (met een biertje) bevallig poseerde, half liggend/zittend op een wegenwacht eend. Een tijdje naar gezocht maar nu ergens op internet gevonden.

 Er is iemand zo vrij geweest het copyright te schenden (denk ik) en deze advertentie te misbruiken om zijn wegenwachtauto op een zelfde manier te promoten. Geen 'BAVARIA, Het echte Maltbier' slogan meer te zien, alleen maar uit op het gewin de wegenwacht (en de auto) in beeld te brengen.

Dat kan beter, vandaar hierna enkele beelden van deze auto zonder storende afleidende beelden.

  Zo, dat lucht op.

23 Eend aan het spit en andere gaten

Zuinig restaurant daar bij Marco, dit keer geen hele maar een halve eend aan het spit. Het spit is vervaardigd door meesterlasser Peter, ter voorkoming van spit. Het maakt het hem mogelijk om de eend van alle kanten goed te kunnen benaderen. Het voorkomt tevens vervormingen van een geplukte eend.

Detail: de spit wordt geremd door een remtrommel van de eend.

Het puntlasapparaat is inmiddels opgehangen aan een veerbalans, dat betekent dat het gewicht van het ding van 10kg teruggebracht is naar ca. 500 gram (Arbo).

Nog een foto van het spit met halve eend waarbij te zien is dat de rechter bodemplaat en dorpel óók vervangen zijn.

Thuis wordt er noest gewerkt aan de andere zijde van het geheel, de body is voorzien van gaten voor de zijruiten. Niet aarzelen, aftekenen en de decoupeerzaag er in.

Marco van 2cvPartnerS had vanzelfsprekend het juiste formaat glas liggen in zijn zeer uitgebreide magazijn.
Als ik goed heb gezaagd past het.....